Lorsque vous montez à bord d’un avion, vous êtes-vous déjà demandé à quoi pense l’équipage de conduite lorsque vous leur dites bonjour ? Il s’avère qu’ils pourraient vous jauger.
“Lors de l’embarquement dans l’avion, les agents de bord de Turkish Airlines sont heureux de sourire et de vous accueillir avec l’hospitalité turque accueillante pour laquelle ils sont connus, mais ils analysent également un certain nombre de facteurs importants qui pourraient contribuer à l’expérience en vol”, le chef Duygu Eren Tosya de Turkish Airlines a partagé avec Voyage + Loisirs par email. “Ils identifient les passagers qui pourraient être en mesure d’aider en cas d’urgence, ainsi que les passagers qui pourraient avoir besoin d’une aide supplémentaire dans une situation d’urgence, comme une personne âgée ou blessée.”
Selon Tosya, les membres d’équipage cherchent également à identifier les passagers qui peuvent être des voyageurs nerveux et peuvent avoir besoin de mots d’encouragement.
“Globalement, la chose numéro 1 qui leur vient à l’esprit à tout moment est de savoir comment assurer la sécurité de chaque passager à partir du moment où il monte dans l’avion jusqu’à ce qu’il débarque”, a déclaré Tosya. “L’hospitalité de classe mondiale et les interactions amicales avec les passagers sont un atout supplémentaire pour le travail.”
Qu’est-ce que les membres d’équipage remarquent d’autre ? Voici ce que quelques autres membres d’équipage ont partagé sur Quora lorsqu’on leur a demandé : “Qu’est-ce que les agents de bord remarquent sur les passagers lorsqu’ils montent à bord de l’avion ?”
Que vous soyez un pilote nouveau ou nerveux.
L’hôtesse de l’air Kimberly Sullivan a déclaré qu’elle gardait toujours un œil sur les nouveaux passagers.
“Nous pouvons détecter s’il s’agit de clients expérimentés par la façon dont ils montent à bord de l’avion”, a expliqué Sullivan. “S’ils tiennent l’allée et ont une vision en tunnel, nous savons qu’ils sont des voyageurs débutants.”
Votre capacité à agir en cas d’urgence.
Janice Bridger, une hôtesse de l’air avec 27 ans d’expérience de vol, a partagé plusieurs choses qu’elle recherche, mais elle recherche principalement des personnes qui pourraient avoir besoin d’aide en cas d’urgence.
“Je surveille les handicaps qui peuvent disqualifier quelqu’un de s’asseoir dans la rangée de sortie. Ils doivent être capables de soulever physiquement une trappe lourde (jusqu’à 60 livres) ou d’ouvrir une porte lourde (plusieurs centaines de livres)”, a déclaré Bridger. “De même, s’ils ne comprennent pas l’anglais, ils ne peuvent pas comprendre les commandes criées. Ils ne peuvent pas non plus lire les instructions sur la façon d’ouvrir les issues.”
Si vous êtes en état d’ébriété ou malade.
Nuralia Mazlan, qui s’est inscrite comme hôtesse de l’air pour Air Asia, a déclaré qu’elle faisait toujours attention aux passagers en état d’ébriété.
“Parce que le plus souvent, c’est le type de personnes qui est le plus susceptible de créer des problèmes à bord”, a expliqué Mazlan. Une fois que la porte de l’avion se ferme et que nous commençons à repousser, il est grand temps que cette personne commence… peu importe. grimpé à 10 000 pieds.
Que vous ayez la capacité de soulever des objets lourds.
Bridger a noté qu’elle cherche souvent quelqu’un qui semble en forme, juste au cas où elle aurait besoin de muscle supplémentaire.
“Si je vois quelqu’un qui est musclé, puissant, fort, en bonne forme physique, je mémorise son visage et note mentalement où il est assis”, a écrit Bridger. “Je considère cette personne comme une ressource pour moi. En cas d’agression contre le vol ou contre moi, ce sont mes personnes de référence. Si une situation semble susceptible d’évoluer, je demanderai en privé et discrètement à une de ces personnes si elles seraient disposées à nous aider si nécessaire. L’aide peut impliquer de maîtriser ou de retenir un passager indiscipliné. Nous espérons que cela n’arrivera jamais, mais nous nous préparerons au cas où cela se produirait.
Si vous êtes un membre actuel ou ancien de l’équipage d’une compagnie aérienne.
“J’essaie de savoir si nous avons des passagers qui sont des employés de la compagnie aérienne, en particulier des membres d’équipage qui ont été formés aux procédures en vol”, a ajouté Bridger. “Ces personnes sont aussi une ressource pour moi. Elles ont été formées sur ce qu’il faut faire en cas d’urgence, qu’elle soit médicale, mécanique, etc. Elles savent gérer les situations aussi bien que moi et sont formées pour devenir un instant ‘ membre de l’équipe, s’intégrant immédiatement si nécessaire. Ils sont une ressource inestimable pour moi, et j’aime savoir qui ils sont et où ils sont assis.
Par exemple, Bridger a souligné le vol United 232 de 1989, qui a subi une panne catastrophique en vol, entraînant un atterrissage en catastrophe à Sioux City, Iowa. Pendant le vol, les membres d’équipage ont identifié Dennis Fitch, un autre capitaine de United Airlines et instructeur de vol DC-10, qui se trouvait à bord en tant que passager. Fitch a aidé le commandant de bord en prenant en charge les commandes des manettes des gaz jusqu’à ce que l’avion touche le sol. Ses actions sont reconnues pour avoir aidé à sauver la vie des 184 passagers survivants.
