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« L’ordre d’interdiction de naviguer » prolongé jusqu’au 31 octobre après que la Maison Blanche aurait annulé la tentative du CDC de retarder jusqu’en 2021

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La Maison Blanche a bloqué la tentative des Centers for Disease Control and Prevention de prolonger son «ordre d’interdiction de naviguer» sur les navires de croisière dans les eaux américaines jusqu’à l’année prochaine, selon des informations. La commande a plutôt été repoussée à fin octobre.

Le « No-Sail Order », qui empêche les « navires de croisière ayant la capacité de transporter au moins 250 passagers dans les eaux soumises à la juridiction américaine » de naviguer, est en vigueur depuis mars et prolongé plusieurs fois, devait expirer jeudi. . Alors que Robert Redfield, le directeur du CDC, poussait à nouveau à le prolonger jusqu’en février 2021, il a été débouté, Axios rapporté pour la première fois, citant une conversation dans la salle de crise de la Maison Blanche.

Au lieu de cela, par Axios, l’administration Trump prévoit de prolonger la commande jusqu’au 31 octobre – une date qui correspond à la décision de la Cruise Lines International Association de reporter les traversées océaniques dans les eaux américaines jusqu’en novembre au moins. La CLIA représente les principaux croisiéristes du monde entier.

Le CDC a confirmé dans un communiqué de presse plus tard mercredi que la commande est désormais alignée sur la Maison Blanche, après avoir été retardée jusqu’à la fin octobre.

Les politiciens républicains de Floride, où est basé un important contingent de l’industrie américaine des croisières, et les lobbyistes de l’industrie des croisières ont appelé à la fin de «l’ordre d’interdiction de naviguer», Le New York Times signalé. La Maison Blanche a nié que cette décision était politique, Axios c’est noté.

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« Le président, le vice-président et le groupe de travail suivent la science et les données pour mettre en œuvre des politiques qui protègent la santé publique et facilitent également la réouverture en toute sécurité de notre pays », a déclaré le secrétaire de presse adjoint de la Maison Blanche, Brian Morgenstern. Axios. « Il ne s’agit pas de politique. Il s’agit de sauver des vies. »

La rédactrice en chef de Cruise Critic, Colleen McDaniel, a partagé ses réflexions par e-mail avec Travel + Leisure en reconnaissant les effets financiers du retard du retour de la croisière.

«Bien que nous n’ayons pas beaucoup d’informations sur les conversations entre le CDC et la Maison Blanche, il y a eu récemment un certain nombre de discussions sur l’impact économique que la pause de la croisière a eu non seulement sur l’industrie des croisières, mais sur les industries qui dépendent de l’industrie des croisières – entreprises locales, entrepreneurs individuels et destinations, etc. », a-t-elle déclaré. « La date mise à jour de la » commande de non-navigation « concorde avec les dates auxquelles de nombreuses lignes ont déjà interrompu les traversées, il sera donc intéressant d’entendre quelles décisions seront prises le mois prochain – en particulier en ce qui concerne les récentes recommandations et protocoles soumis au CDC par l’industrie des croisières. Si la prolongation n’est en effet que d’un mois, cela donne aux compagnies de croisières la possibilité de s’accélérer vers un redémarrage en novembre – un processus qui, selon les compagnies, prendra environ 30 jours.

Bateau de croisière Carnival

Bateau de croisière Carnival

Sam Greenwood/Getty Images

Alors que les navires de croisière pourraient être en mesure de lancer en novembre, plusieurs lignes ont suspendu les départs jusqu’à l’année prochaine, notamment Carnival Cruise Line, qui a annulé les croisières jusqu’au printemps et prédit qu’elle ne verrait pas sa pleine capacité de passagers avant 2022, et Princess Cruises, qui a annulé deux de ses itinéraires 2021.

Lorsque les croisières reprendront, les masques seront obligatoires et tous les passagers et membres d’équipage seront testés pour le COVID-19 avant de monter à bord, a mandaté la CLIA le mois dernier. Les navires de croisière devront également désigner des cabines d’isolement en cas d’épidémie.

De plus, Royal Caribbean et Norwegian Cruise Line ont soumis leurs recommandations en matière de santé et de sécurité au CDC plus tôt ce mois-ci, dont une grande partie chevauchait les CLIA, y compris le dépistage des invités et de l’équipage pour les infections potentielles au COVID-19 avant l’embarquement.

La croisière a été suspendue aux États-Unis, mais les navigations ont déjà repris en Europe et à Taïwan. Bien que largement réussi, il n’a pas été sans quelques épidémies à bord du coronavirus.

Alison Fox est rédactrice pour Travel + Leisure. Lorsqu’elle n’est pas à New York, elle aime passer son temps à la plage ou explorer de nouvelles destinations et espère visiter tous les pays du monde. Suivez ses aventures sur Instagram.

Marianne
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Le monde offre tellement de possibilité que je partage toute mes expérience et info sur le tourisme sur ce blog !