Les décisions qui accompagnent le vol peuvent être assez écrasantes : Voulez-vous réserver un billet en classe économique et miser sur un surclassement, grâce à votre statut de grand voyageur ? Préférez-vous réduire les coûts et opter pour l’économie de base, même si cela signifie faire des compromis sur ce que vous pouvez emporter dans une valise à main ? Pour commencer, comprendre la terminologie autour des différents niveaux de sièges peut vous aider à prendre une décision éclairée sur le billet à réserver. Les classifications de sièges qui précèdent la première classe et la classe affaires couvrent toute la gamme, de l’économie de base à l’économie premium. Mais les deux options qui précèdent la classe affaires – la classe économique premium et la classe économique plus – sont souvent les plus difficiles à distinguer pour les voyageurs. Ici, nous nous concentrons sur les différences entre l’économie premium, l’économie plus et l’économie. Nous avons non seulement inclus à quoi ressemble la différence de prix, mais également quelles compagnies aériennes proposent ces classifications de sièges et quand cela en vaut la peine.
Qu’est-ce que l’économie premium ?
Commençons par le haut, d’accord ? L’économie premium se situe entre la classe économique et la classe affaires, tant en termes de prix qu’en termes de placement dans l’avion. Un siège en classe économique premium – directement entre les cabines principale et classe affaires – est nettement plus cher qu’un billet en classe économique – souvent le double du prix. Mais selon Skyscanner, c’est toujours 65% moins cher que la classe affaires. Skyscanner rapporte également que l’économie premium offre, en moyenne, cinq à sept pouces de plus d’espace pour les jambes que l’économie, généralement avec “des sièges plus larges et plus d’espace pour s’incliner”.
Ce ne sont pas seulement les sièges et l’espace global qui sont plus, eh bien, premium qu’un billet économique. Ce sont aussi les commodités – l’économie premium propose des offres de repas différentes de celles de la cabine de la classe principale, des kits de commodités et un embarquement prioritaire. Ceux qui voyagent en classe économique premium n’auront souvent pas à payer de frais sur leurs bagages enregistrés, et ils accumulent des miles aériens à un taux différent de celui d’un billet d’autocar.
American Airlines offre une économie premium, tout comme Air Canada et Singapore Airlines, entre autres. D’autres compagnies aériennes proposent leur propre version de l’économie premium, offrant des niveaux de commodités similaires, mais avec un nom différent. La classe économique premium de Delta, par exemple, s’appelle Premium Select (disponible uniquement sur certains vols internationaux). United s’appelle Premium Plus, Virgin Atlantic a Premium, et sur British Airways, c’est World Traveler Plus.
Qu’est-ce que l’économie plus ?
Donc, si l’économie premium est l’enfant chéri de la classe affaires et de l’économie, où cela place-t-il l’économie plus? Et surtout, est-ce mieux ou moins bien ? Allons droit au but : l’économie plus n’est pas aussi luxueuse que l’économie premium, bien qu’elle soit plus abordable. À la différence des offres premium Economy de séparation de la cabine, Economy Plus fait partie de la cabine de la classe principale. Pendant que vous êtes toujours assis dans la cabine de l’autocar avec un billet Economy Plus, vous avez un meilleur siège – il y a plus d’espace pour les jambes, et sur certaines compagnies aériennes, les sièges sont en fait plus moelleux, plus larges ou plus récents que le reste de l’autocar. Au-delà de cela, vous serez à l’avant de la cabine principale et bénéficierez généralement d’un embarquement prioritaire et potentiellement d’un meilleur service de boissons ou de repas (selon la compagnie aérienne).
Tout comme le monde de l’économie premium, de nombreuses compagnies aériennes proposent un billet de type économie plus, mais appelez-le autrement. Sur Delta, ils ont Comfort + (vous obtiendrez les mêmes kits d’agrément qu’en première classe), JetBlue a encore plus d’espace (garantissant sept pouces supplémentaires d’espace pour les jambes) et American Airlines propose Main Cabin Extra (la compagnie aérienne dit que les surclassements commencent à 20 € ). Sur United, cela s’appelle Economy Plus, et vous pouvez même obtenir un abonnement.
Quel est le coût et le potentiel de mise à niveau pour les modèles Premium Economy et Economy Plus ?
Alors, l’économie premium ou l’économie plus vaut-elle la hausse des prix ? Cela dépend de la durée de votre vol et de vos préférences personnelles. Pour un vol à travers le pays (JFK à LAX, par exemple), vous paierez généralement 100 € à 300 € supplémentaires pour un billet de type économie plus sur Delta ou JetBlue. Pour un billet en classe économique premium, vous débourserez au moins 300 € de plus qu’un billet d’autocar ordinaire, sinon plus. (Payer le double du prix d’un billet en classe économique pour une classe économique premium, en particulier lorsque vous voyagez à l’étranger, est assez standard.)
Cela étant dit, si vous avez un statut de compagnie aérienne (par exemple, vous gagnez le niveau de statut le plus bas sur Delta, Silver Medallion, avec 45 000 miles éligibles et 6 000 € de dépenses de vol éligibles), vous pouvez débloquer des surclassements qui pourraient vous amener dans un siège Economy Plus ou Premium Economy sans frais. Encore une fois, pour reprendre l’exemple du Delta Silver Medallion, ce statut vous rend éligible à des surclassements gratuits en Comfort+ et en première classe sur les vols internationaux, si l’espace le permet. Pendant ce temps, avec le niveau de statut le plus bas d’American (Gold), vous pouvez bénéficier d’un surclassement de la cabine principale à la “classe de service suivante”, soit automatiquement (si l’espace le permet), soit avec un bon de surclassement de 500 miles.
D’où vient l’économie là-dedans ?
Bien qu’un billet en classe économique ne vous permette pas d’obtenir un surclassement depuis l’autocar, la compréhension de ce que propose la classe doit toujours être prise en compte dans votre décision de siège. L’économie est le tarif standard de la cabine principale. Que vous obteniez ou non un service de repas dépend entièrement de la compagnie aérienne et de votre vol exact. À moins que vous n’ayez une carte de crédit préférée ou un statut auprès de la compagnie aérienne de votre choix, vous avez généralement droit à un bagage à main plus un article personnel, mais vous devrez payer pour les bagages enregistrés. Vous obtiendrez des sièges standard avec environ 30 à 31 pouces d’espace pour les jambes, bien que cela varie selon la compagnie aérienne et l’avion.
