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Voici ce que c’est que de voler ITA Airways – la plus récente compagnie aérienne d’Italie

Sommaire

ITA Airways – la nouvelle compagnie aérienne italienne – a succédé à la faillite d’Alitalia le 15 octobre 2021, avec 52 avions et 2 800 membres du personnel, contre 110 et 10 500 respectivement pour Alitalia. Beaucoup pensaient que, flotte réduite de côté, rien ne changerait.

En fait, c’est ce que le personnel de l’aéroport de Venise m’a dit lors de mon enregistrement pour mon vol à destination de Rome le 16 octobre, à peine 24 heures après le début de la vie de la compagnie aérienne.

Le nouveau logo ITA flamboyait derrière l’ancien comptoir d’enregistrement d’Alitalia – trois lettres accrocheuses, rayées de vert, de blanc et de rouge pour les couleurs de l’italien tricolore drapeau. A part ça, tout était comme la veille : panneaux Alitalia désignant les voies d’enregistrement, mesureurs de bagages à main Alitalia et personnel en uniforme Alitalia.

« J’ai réservé ceci pour voir ce qui a changé », ai-je dit à l’agent lors de l’enregistrement. Elle a souri. « Rien n’a changé », m’a-t-elle assuré.

Deux jours plus tôt, lorsque ITA a acheté la marque Alitalia pour 90 millions d’euros (environ 104 millions de dollars), il était largement supposé que la nouvelle compagnie aérienne conserverait l’ancien surnom.

Mais le jour du lancement, révélant une toute nouvelle livrée bleue, le président Alfredo Altavilla a déclaré que ITA avait toujours été le nom de la nouvelle compagnie aérienne – ils achetaient simplement la marque Alitalia pour empêcher les autres de l’utiliser. Ils continueraient à utiliser des produits et des avions de marque Alitalia jusqu’à ce que les leurs soient triés, a-t-il déclaré.

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Pour mon vol du deuxième jour, il y avait peu de différence par rapport à l’ancien temps lorsque nous avons embarqué dans l’avion Alitalia. Il y a eu une heure de retard pour mon vol, et lorsque j’ai envoyé un e-mail à la boîte de réception dédiée demandant un changement de siège que le site Web n’a pas enregistré, je n’ai reçu aucune réponse.

Un rendu d'un avion bleu d'ITA Airways dans le ciel.

Un rendu d'un avion bleu d'ITA Airways dans le ciel.

Avec l’aimable autorisation d’ITA Airways

Ce qui s’est démarqué à bord, cependant, même le deuxième jour, c’est le service client. Par exemple, lorsque l’avion a fait un bruit de respiration sifflante et que je suis devenu nerveux, l’hôtesse de l’air qui n’était pas en service dans la rangée derrière m’a parlé des bruits et a continué à me surveiller tout au long du vol.

ITA incitera son personnel en le rémunérant en fonction de la satisfaction des clients, ainsi que des performances de l’entreprise, a déclaré Altavilla – et cela s’est vu.

Bien que l’avion soit décidément usé (l’âge moyen de la flotte d’Alitalia était de 14 ans), l’ambiance était chaleureuse. Et donc, au lieu de voler avec ma compagnie aérienne habituelle entre l’Italie et le Royaume-Uni, j’ai réservé un autre vol : Milan Linate (deuxième hub d’ITA, après Rome Fiumicino) vers Londres Heathrow.


Quelques accrocs avant le vol

Le site Web de l’ITA est difficile à naviguer. Entre perdre temporairement ma réservation, rejeter le code de pays (italien) pour mon numéro de téléphone et ne pas me permettre de lier le vol à mon compte avec Volare, le nouveau programme de fidélisation, il y avait quelques problèmes qui devaient être résolus. Mais c’est peut-être vrai pour de nombreuses nouvelles entreprises.

À Linate, un bel aéroport rénové juste avant la pandémie, l’ancien salon Alitalia a été fermé en raison de la pandémie, a noté le personnel. Cependant, l’autre salon de l’aéroport était ouvert et toutes les autres compagnies aériennes semblaient l’utiliser. Au lieu de cela, ITA donne aux détenteurs de billets en classe affaires un bon pour une boisson non alcoolisée et un sandwich ou une friandise au bar de l’aéroport.


Limoncello dans le ciel

Mis à part les confusions avant le vol, lorsque je suis monté à bord de l’avion, ITA a explosé sur la piste des meilleurs vols de tous les temps.

Pour commencer, c’était l’accueil. Les salutations sont rarement aussi authentiques que celles du chef de cabine Stefano et des membres de l’équipage de cabine Massimo et Andrea. Ils ont choyé un dépliant nerveux et imposé des masques avec une insistance polie. Leur assiduité a rendu le vol pendant une pandémie beaucoup moins stressant.

Sur les vols court-courriers d’ITA, les passagers en classe économique bénéficient de boissons sans alcool gratuites et de délicieux biscuits italiens. En classe affaires, nous avons un plateau plein de cent pour cent Cuisine italienne : une savoureuse lasagne végétarienne, une salade croquante, du pain croustillant et une sicilienne cannoli.

Puis vint le couronnement : la grappa et le limoncello, des marques haut de gamme, versés directement de la bouteille dans nos tasses. A mi-chemin de Londres, j’avais l’impression d’être encore en Italie.

En apportant le la belle vie vers le ciel, ITA pouvait vraiment briller. Et c’est exactement ce que la compagnie aérienne prévoit de faire – Altavilla a déclaré qu’elle était en pourparlers avec de grandes marques pour que chaque chose, des voitures d’entretien aux sièges du salon, soit italienne.

Pour l’instant, le plus grand atout d’ITA est son personnel attentionné et attentionné. Donc, si l’équipage reste tel quel et que l’ITA corrige les problèmes sur son site Web, obtient sa nouvelle flotte et remplit ces avions de marques et de fioritures entièrement italiennes, cela pourrait être une compagnie aérienne très excitante. Dans Bonne chancecomme disent les Italiens – bonne chance.

Marianne
Marianne

Le monde offre tellement de possibilité que je partage toute mes expérience et info sur le tourisme sur ce blog !